作為2024年涉及民生的頭等大事，廣州電動自行車管理規(guī)定全文已經(jīng)于12月5日公布，將于12月30日正式實施。

規(guī)定八章55條具體內(nèi)容可以查看廣州市人大常委會網(wǎng)站廣州市第十六屆人大常委會第50號公號。

電動自行車停車收費時代來臨

其中有關(guān)建設(shè)電動自行車停放場所的條款，廣州電動自行車管理規(guī)定第三十三條規(guī)定，單位和個人可以建設(shè)符合規(guī)定的停車場，提供有償停車服務(wù)。

但近日，據(jù)傳是廣州芳村一花鳥魚蟲市場附近的非機動車停車場開始執(zhí)行收費停放，每天限價2元，也就是一瓶水的價錢。

然后很多網(wǎng)友就以此來大做文章，認為廣州對待電動自行車不友好，停個電動車都要錢，對窮人太不友好了，有錢誰還騎電動車。

自行車、電動自行車停車到底該不該收費？

其實全國很多地方對電動自行車和單車停車都有收費的先例。

且不說十幾年前廣州還有收費的單車保管站了，現(xiàn)在隨著電動自行車的大量增加，電動自行車停車難也容易凸顯。尤其郊區(qū)地鐵站等，很多上班族依靠電動自行車解決家與地鐵站之間一兩公里的距離 。

在地鐵站周邊劃設(shè)停車場，該免費還是收費停放呢？

其他非機動車停車收費城市

其實筆者在國慶節(jié)假期去福建福州旅游時，在三坊七巷附近，也看到有非機動車收費停車區(qū)域。

在人行道上設(shè)置的非機動車停車區(qū)，有人看管收費。樹上還掛了收費公示牌，自行車0.5元一次，電動車1元一次，存放時間8點到22點，收費便宜還是不錯的。

電動車和自行車停放的整齊有序。

附近也有免費停車區(qū)，有指示牌，需要在線內(nèi)停放。

停放整齊的自行車和電動車。

在車站也有禁止停車的標志，違者搬離到一邊不妨礙交通的地方。也見到有停在人行道中間車輛被工作人員搬到路邊停放區(qū)域內(nèi)，還是很好的，保障了道路通行，作為福州最著名的旅游區(qū)游客非常多。

但該是有些車輛亂停亂放，只是比較少，整體上很有序。

收費而不復(fù)雜管理和丟失？

對于廣州的電動自行車停車收費，或許價格還可以重新修改一下，如果停一個小時也是2元，很顯然很多車主就覺得貴了�；蛘咭恍�時內(nèi)免費，10小時內(nèi)1元，超過再2元，或許大家還更容易接受。畢竟開電動車就是圖方便和省錢，如果一天花幾元錢停車，那就不如不騎了。

廣州海傍地鐵站附近也有收費停車場，但大家并不愿意停，除非沒有地方停了。

而且只是提供場地，丟失并不管。電動自行車和自行車作為小巧靈活的交通工具，可以停地方多，不像汽車占地方大，需要專門的停車場地。即使汽車，很多車也停在馬路上，而不停進路邊收費泊位。開汽車的并不差那點停車費吧？照樣還是違停。

結(jié)語

電動自行車的大量增加，停車難停車亂的現(xiàn)象很突出，收費停車場也有存在的道理，但收費價格一定要合理，這樣老百姓才愿意停。

如果收費太貴，還是會選擇停路邊的，停人行道的，連汽車都這樣，更何況是小小的電動自行車呢？到處都可以停下。